Contrib
Logitech G940

07 avril 2012, note du rédacteur :

ATTENTION ! Si vous êtes intéressé par cet ensemble Logitech Flight System G940, j'ai actuellement un problème concernant le retour de force (qui n'est pas géré dans X-plane, mais qu'il faut régler pour que le joystick soit utilisable) et son "Profiler" : par défaut, le centrage se fait toujours avec la force maximum, impossible à régler avec le panneau de contrôle de Windows comme avec le Logitech Profiler.

Je suis en relation avec le SAV de Logitech. Ne sachant pas si c'est un problème personnel ou générique, je vous conseille de patienter avant achat ...

Le problème devrait être corrigé avec la version 4.09. Logitech ne fournit aucune date sur sa sortie.

Voir aussi ce sujet et celui-là.

27.05.10  : Mise à jour sur le site Logitech, version 5.09, qui ne résoud pas tout. A suivre ...

08.10.2012 : mise à jour 5.10.127

Si vous avez acheté un ensemble Joystick/manette des gaz/palonniers Logitech Flight System G940, voilà un exemple de configuration possible.

Vous pourrez ensuite le personnaliser en fonction des aéronefs que vous utilisez, en particulier avec la touche mode 1, 2 et 3.

LE JOYSTICK ET LES PALONNIERS

Les axes

Paramétrer les axes dans le menu : Joystick and Equipment/Axis (voir chapitre précédent)

En voici le détail pour cet ensemble, avec en bleu : les noms des boutons du G940 et en fushia : les légendes dans le menu Axis anglais d'X-Plane :

Axe de la ligne 1 : Roulis (roll) qui commande l'inclinaison gauche / droite avec les ailerons

Axe de la ligne 2 : Tangage (pitch) qui commande l'inclinaison avant / arrière avec la gouverne de profondeur.

Axe de la ligne 3 ou TRIM 2 : Compensateur horizontal (ailn trim)

Axe de la ligne 4 ou TRIM 3 : pas d'hélice (prop)

Axe de la ligne 5 ou TRIM 1 : Compensateur vertical (elev trim) , en butée à droite

Axe de la ligne 6 ou MINI JOYSTICK : rien pour l'instant

Axe de la ligne 7 ou MINI JOYSTICK : rien pour l'instant

Axe de la ligne 8 : manche droit ( throttle 2 = manette des gaz de droite )

Axe de la ligne 9 : manche gauche ( throttle 1 = manette des gaz de gauche )

Axe de la ligne 10 ou R1 : vecteur de poussée pour les VTOL par exemple (thrust vector), cocher la case "inverser" (reverse en anglais )

Axe de la ligne 11 ou R2 : richesse du mélange (mixture)

Axe de la ligne 12 : Frein gauche (left toe brake) cocher la case "inverser" (reverse en anglais )

Axe de la ligne 13 : Frein droit (right toe brake) cocher la case "inverser" (reverse en anglais )

Axe de la ligne 14 : Lacet (yaw) qui commande la rotation horizontale de l'avion ( = palonnier ) avec la gouverne de direction sur un avion ou le rotor anti-couple sur un hélicoptère

Les boutons

Configurez les boutons dans le menu : Joystick and Equipment/Buttons:Basic

BOUTONS JOYSTICK

- S3 : Largage de l'eau ou Toggle water scoop (si vous utilisez le Canadair)

- S2 : abaissement/relevage du crochet d'appontage ou Toggle the tailhook (si vous appontez)

- S4 : Abaissement et relèvement du train d'atterrissage ou Landing gear toggle

- S1 : Eject ou View : forward with nothing

- FIRE : soit Fire all armed selections !

Gachette : Vue : en 3D ou View : toggle 3D mouse look et vue à l'avant ou view : forward

S5 : Vue : poursuite ou View : chase

CROIX GRISE:

- Vers le haut : General Command : up

- Vers le bas : General Command : down

- Vers votre gauche : General Command : left

- Vers votre droite : General Command : right

LA MANETTE DES GAZ

- T1 : Pause the simulation

- T2 : autopilot/hsi_select_gps (dans l'onglet Buttons/adv) ou recentrage du Track IR

- T3 : au choix, quelques idées :

Pause du Track IR

Ou ouverture de certaines portes (Caravelle par exemple) : dans l'onglet Buttons/Adv/Operation, bouton slider_01,

Ou enregistrement vidéo dans l'onglet Buttons/Adv/Operation, bouton quicktime_record_toggle

Ou un bouton sur la fonction : Settings/Joystick and Equipement/Buttons:adv, view:circle, pour tourner autour de l'avion horizontalement

- T4 : Sim 1x2x4x ground-coverage speed (accélération de la vitesse sol)

ou alors le fumigène dans l'onglet Buttons/Adv/flight_controls, bouton smoke_toggle

- P1 : Volets relevés cran par cran ou Flaps up a notch

- P5 : Volets abaissés cran par cran ou Flaps down a notch

- P2 : Réchauffage carbu activé ou carb heat on

- P6 : Réchauffage carbu éteint ou carb heat off

- P3: Zoom out EFIS map

- P7: Zoom in EFIS map

- P4 : Reverses ou Toggle thrust reversers

- P8 : Aérofreins ou Speedbrakes toggle en V9. En V10, il faut trouver 2 boutons,  un pour "extend" et un pour "retract".

MINI JOYSTICK :

- Vers le haut : View : tilt up

- Vers le bas : View : tilt down

- Vers l'avant : View : pan left

- Vers l'arrière : View : pan right

CROIX GRISE  :

- Vers le haut : General command : backward

- Vers le bas : General command : forward

- Vers l'avant : General command : zoom out

- Vers l'arrière : General command : zoom in

POUR LES HELICOPTERES

Vous pouvez faire deux modifications à partir des précédentes, dans le menu : Joystick and Equipment/Axis :

Solidariser les deux manettes des gaz

Axe de la ligne 8 : collectif (collective), décocher la case "inverser" (reverse en anglais )

Axe de la ligne 9 : rien ( none)

Axe de la ligne 10 ou R1 : throttle, cocher la case "inverser" (reverse en anglais )

SOUS LINUX

L'ensemble fonctionne sans installation de logiciel et prend en charge le retour de force, ce qui peut être fatiguant à la longue, mais oblige à trimer correctement.

Mais :

  • - Les modes 1, 2 et 3 ne fonctionnent pas
  • - Les molettes TRIM 1 et TRIM 2 ne sont pas reconnues

- Les chapeaux chinois sont reconnus comme des axes (problème habituel de Linux)

Pour plus de renseignements, consulter la page des joysticks sous Linux.

Bons vols !